Nyheter

Anvendelse og utvikling av aluminiumslegering i havteknikk

-Anvendelse av offshore helikopterplattform

Offshore oljeboreplattform bruker stål som det viktigste strukturelle materialet, på grunn av langvarig eksponering for det marine miljøet, selv om stål har høy styrke, møtte det en rekke problemer som korrosjon, kort levetid.Helideck er en svært viktig del av infrastrukturen for offshore olje- og gassressursutvikling.Den brukes til start og landing av helikoptre og er et viktig ledd for å opprettholde kontakten med land.På grunn av det store volumet bør den også ha kravene til vekt, strukturell stivhet og andre aspekter.Helikopterdekkmodul i aluminium er mye brukt på grunn av sin lette vekt, gode styrke og stivhet.

Helikopterplattformen i aluminiumslegering består av en bunnramme og en dekkblokk festet på bunnrammen laget av aluminiumslegeringsprofiler skjøtet sammen.Seksjonen av profiler ligner på ordet "工", og et avstivet platehulrom er anordnet mellom øvre og nedre bunnplate.Det mekaniske prinsippet og bøyestyrken til aluminiumslegeringsprofiler brukes for å oppfylle ytelseskravene og redusere egenvekten.I tillegg, i det marine miljøet, er helikopterplattformen i aluminiumslegering lett å vedlikeholde, god korrosjonsbestandighet;Bruk profilskjøtemodus, unngå sveising, ingen sveisevarmepåvirket sone, kan forlenge levetiden, unngå feil.

-Anvendelse på LNG (flytende naturgass) lasteskip

Med den kontinuerlige utviklingen av offshore olje- og gassressurser, er store naturgassforsyningsområder og etterspørselsområder i verden langt unna hverandre, ofte adskilt av hav.Derfor er sjøfart den viktigste transporten av FLYTENDE naturgass for tiden.I utformingen av LNG-skipets lagertank er det nødvendig med metall med god lavtemperaturytelse og viss styrke og seighet.Styrken til aluminiumslegeringsmateriale ved lav temperatur er høyere enn ved romtemperatur, og aluminiumslegering er lett i vekt og korrosjonsbestandig i marin atmosfære, som er det ideelle materialet for bruk ved lav temperatur.

5083 aluminiumslegering er også mye brukt i produksjon av LNG-skip og LNG-lagringstanker.Spesielt Japan, den største importøren av LNG, bygde en serie LNG-lagringstanker og transportskip fra 1950- og 1960-tallet, blant annet LNG-lagringstank med hovedveggstruktur av alle 5083 aluminiumslegeringer.De fleste aluminiumslegeringer er viktige materialer for tanktoppstruktur på grunn av deres lette vekt og korrosjonsbestandighet.For øyeblikket er det bare noen få selskaper i verden som kan produsere lavtemperatur-aluminiumsmateriale for LNG-tanker.5083 aluminiumslegering 160 mm ekstra tykk plate utviklet av Japan har god lavtemperaturseighet og utmattelsesbestandighet.

-Søknad på Marine Wharf

Marinedokkutstyr som landgang, flytebro og passasje er laget av 6005A eller 6060 aluminiumslegering sveiset, flytedokk er laget av 5754 aluminiumslegering sveiset vanntett tankkropp, struktur eller flytedokk trenger ikke å males eller kjemisk behandling.

-Aluminiumslegering borerør

Borerør av aluminiumslegering har egenskapene til lav tetthet, lett vekt, høy spesifikk styrke, lite roterende dreiemoment som kreves, sterk slagmotstand, god korrosjonsmotstand og liten friksjonsmotstand mellom hullveggen.Ved en viss borekapasitet kan påføringen av borerør av aluminiumslegering nå brønndybden som stålborerør ikke kan oppnå.For tiden har borerør av aluminiumslegering blitt brukt med hell i oljeleting.Siden 1960-tallet har borerør av aluminiumslegering vært mye brukt i Sovjetunionen.I Sovjetunionen har borerør av aluminiumslegering blitt brukt til å bore 70 % til 75 % av det totale materialet.I offshore boreplattformen, kombinert med fordelene med aluminiumslegering korrosjonsbestandighet, har høyytelses aluminiumslegering borerør et stort brukspotensial i offshore engineering.